厦门中欧班列2019年运输收入有望实现一亿元

厦门中欧班列2019年运输收入有望实现一亿元
“钢铁驼队”衔接“一带一路” 厦门中欧班列2019年运送收入有望完成一亿元  厦门11月12日电 (张贵锋 刘秋婷 陈明)受惠于我国的经济发展,坐落福建省东南端的厦门具有天然深水港,是“一带一路”建议世界合作的纽带城市,港口与铁路严密相连,让进出口企业有了一条“黄金物流通道”。  2015年8月,厦门至欧亚大陆世界货运班列开行。四年来,作为“钢铁驼队”,漳州车务段采纳有力办法做好中欧、中亚班列开行运送安排工作,2018年,开行中欧班列150列,运送收入从2015年的632万元(人民币,下同)增长到9571万元。  据漳州车务段介绍,本年10月份,厦门至欧亚大陆世界货运班列装车同比增加382车,运送收入完成1349.4万元,同比增加788.5万元。“中欧班列本年全年运送收入有望完成一亿元。”  为了给进出口企业供给快捷通道,漳州车务段展开市场调研,全面了解企业前往欧洲货品的意向,经过直达列车、多式联运、海铁联运等运送方法供给快捷通道。  漳州车务段负责人表明,车务段与厦门市政府、厦门海投集团屡次调研洽谈,从运力、价格、道路及运送安排等方面供给最大快捷,海沧站活跃做好车辆的集结、挂运,全力安排货品的检斤验货及装运,让货主享用集货、起票、口岸交代、国外段办理、全程信息追寻等世界联运服务。  10月2日上午,厦门至乌兹别克斯坦、厦门至德国汉堡两趟世界班列从厦门海沧站动身,车上搭载着来自印度和越南的木制家具和电子产品。  漳州车务段负责人指出,这是印度、越南初次经过厦门中欧中亚班列跨境运送发往乌兹别克斯坦和德国汉堡,也标志着厦门中欧中亚班列再添新的合作伙伴。  据悉,厦门中欧班列开行四年多来,由原先两条固定开行线路,拓宽到厦门至莫斯科、德国汉堡、布达佩斯等五条图定线路,海运航线43条,开行密度由开始每两周一列,根本坚持每月25列左右的频次。班列辐射规模由开始的闽南潮汕,到珠三角及韩国、越南等国家,搭载货品也从日常化工用品发展到装载机、汽车配件、3D打印机、大型挖掘机、电子产品等。(完)

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